إثيوبيا وجيبوتي تتوليان إدارة خط السكة الحديد بين إثيوبيا وجيبوتي من شركة صينية

 

أديس أبابا 10 مايو 2024 (إينا) نقلت شركة بناء السكك الحديدية الصينية (CRCC) رسميًا المسؤولية الإدارية لسكة حديد إثيوبيا-جيبوتي إلى حكومتي إثيوبيا وجيبوتي في حفل أقيم اليوم في أديس أبابا.

 

 كانت شركة CRCC تتولى إدارة السكك الحديدية الإثيوبية-جيبوتي بالتعاون مع حكومتي إثيوبيا وجيبوتي على مدى السنوات الست الماضية في إطار مبادرة الحزام والطريق الصينية.

 

 مبادرة الحزام والطريق هي استراتيجية عالمية لتطوير البنية التحتية تبنتها الحكومة الصينية في عام 2013 لربط آسيا بإفريقيا وأوروبا عبر الشبكات البرية والبحرية بهدف تحسين التكامل الإقليمي وزيادة التجارة وتحفيز النمو الاقتصادي.

 

 يعد خط السكة الحديد بين إثيوبيا وجيبوتي أحد مشاريع التطوير العديدة للمبادرة التي تم تشغيلها في يناير 2018.

 

 ويبلغ طوله الإجمالي أكثر من 750 كيلومترا، ويعتبر خط السكة الحديد الذي يبدأ من أديس أبابا عاصمة إثيوبيا غربا، وينتهي في ميناء جيبوتي شرقا، أول مشروع للسكك الحديدية الكهربائية في أفريقيا.

 

 تلقى المدير التنفيذي لخط السكة الحديد الإثيوبي-جيبوتي، عبدي زنبادي، اليوم مفاتيح قطار إثيوبيا-جيبوتي من المدير العام لمكتب CRCC، إيذانا ببدء إدارة السكك الحديدية المشتركة بين إثيوبيا وجيبوتي.

 

 وحضر الحفل عدد كبير من المسؤولين الحكوميين من إثيوبيا وجيبوتي والصين، بما في ذلك رئيس ممثل مجلس الشعب الإثيوبي تاجيسي تشافو.

 

 وبهذه المناسبة، تعهد وزير النقل والبنية التحتية والتجهيزات الجيبوتي، حسن حمد، بمواصلة الشراكة التنموية مع إثيوبيا.

 

وقال "اليوم نحتفل بالنقل الرسمي لهذه المسؤولية إلى حكوماتنا... ومن خلال تولي إدارة شبكة السكك الحديدية هذه، تلتزم حكوماتنا بالمساهمة في طريق التميز والابتكار."

 

 وأكد أن هذه البنية التحتية تستمر في خدمة مصالحنا المشتركة وتعزيز التنمية المستدامة وتعزيز شراكتنا الاستراتيجية.

 

وشدد الوزير على أهمية السكك الحديدية في المجال الاقتصادي والتكامل الإقليمي للبلدين والمنطقة، وأشار إلى أن “هذا رمز للتعاون والتقدم ومحرك لتنميتنا الاقتصادية والتكامل الإقليمي”.

 

 ومن جانبه، دعا المدير التنفيذي لسكة حديد إثيوبيا – جيبوتي، عبدي زينابي، إلى مزيد من الشراكات في إنشاء خطوط سكك حديدية أخرى بالمنطقة.

 

 "بينما نحتفل اليوم، دعونا نلقي أعيننا نحو المستقبل، ونتخيل شبكة من السكك الحديدية تعبر منطقتنا، وتربطنا ليس فقط جسديًا، ولكن أيضًا ثقافيًا واجتماعيًا.

 

 وشدد عبدي على الدور المهم الذي يلعبه المشروع في مجال النقل، "خط السكة الحديد الإثيوبي-جيبوتي هو أكثر من مجرد مسارات وقاطرات. إنه رمز للتعاون والصداقة والتطلعات المشتركة".

 

 تم تصميم المشروع بدقة وتفاني، ويمتد على مسافة تزيد عن 750 كيلومترًا، ويربط المناطق النائية الإثيوبية بمدينة جيبوتي.  

 

وأوضح المدير التنفيذي أن "خط السكة الحديد الساحلي الاستراتيجي هذا قد أحدث تحولا في طريقة نقل البضائع بين بلدينا، مما أدى إلى تقليل أوقات العبور وتعزيز الفرص التجارية".

 

 وعدد الفوائد المكتسبة من تشغيل السكك الحديدية في المنطقة، قائلاً: “لقد فتح أسواقاً جديدة، وجذب الاستثمارات، وخلق فرص عمل لشعبنا. لقد أدى النقل الفعال للبضائع - سواء المنتجات الزراعية أو السلع المصنعة أو المعادن - إلى تنشيط اقتصاداتنا.

 

 

 وسلط المدير العام التنفيذي لمكتب CRCC، بنغ دانيانغ، الضوء على الدور الرائد للسكك الحديدية في تعزيز التنمية الإقليمية.

 

يقود خط السكة الحديد بين إثيوبيا وجيبوتي التنمية الإقليمية. منذ العمليات التجارية في عام 2018، قامت السكك الحديدية بتشغيل 2500 قطار ركاب بحجم ركاب يصل إلى 68000 راكب.

 

 وأضاف أنه خلال السنوات الست الماضية، بلغ متوسط معدل الزيادة السنوية في وسائل النقل 39 بالمئة.

 

 وقد لعبت الشركة دوراً في تدريب الخبراء والمهنيين لتحمل مسؤولية الإدارة الذاتية المحلية. "على مدى السنوات الست الماضية من التشغيل، تم تدريب واعتماد ما مجموعه 2840 شخصًا، مما أدى إلى توطين جميع مهن السكك الحديدية في مجال تشغيل المعدات الدارجة وصيانتها وسلامتها".