وُضع حجر الأساس، وتظل الشراكة راسخة

بقلم الأغبري (جيبوتي) من «POA»

في يوم الخميس، وفي المنطقة الصناعية بدميرجوج في جيبوتي، وضع الرئيس إسماعيل عمر جيله، ورئيس الوزراء آبي أحمد، والسيد أليكو دانغوتي، حجر الأساس لمشروع بقيمة 160 مليون دولار لتخزين الوقود وإنشاء خط أنابيب.

لم يكن ذلك مجرد وضع حجر أساس. بل كان إعلانًا.

فإثيوبيا وجيبوتي ليستا مجرد دولتين متجاورتين تتبادلان التجارة، بل شريكان تربطهما علاقة اقتصادية أعمق، علاقة عضوية لا تنفصل عن بقاء وازدهار البلدين.

ولا يمكن لأي ادعاء لا أساس له، صادر عن أي جهة منحازة، أن ينال من ما تم ترسيخه.

شراكة فرضتها الضرورة

يمر أكثر من 95 في المائة من المنتجات النفطية الإثيوبية عبر جيبوتي، فيما يأتي أكثر من 70 في المائة من الكهرباء في جيبوتي من إثيوبيا. وفي عام 2025 وحده، عبرت 4.23 مليون طن متري من الوقود المكرر الأراضي الجيبوتية متجهة إلى الأسواق الإثيوبية.

وهذه ليست مجرد تجارة، بل تكامل متبادل. فعندما يتنفس ميناء جيبوتي، يزدهر الاقتصاد الإثيوبي. وعندما تدور توربينات إثيوبيا، تضيء منازل جيبوتي.

وهذه الشراكة ليست أمرًا يمكن إعادة التفاوض بشأنه وفقًا للرغبة. إنها واقع تعيشه يوميًا ملايين الأشخاص على جانبي الحدود.

ما تم وضع حجر أساسه اليوم

ثمانون هكتارًا، وسعة تخزين تبلغ 375 ألف متر مكعب، وقدرة على عبور خمسة ملايين طن سنويًا، وخط أنابيب بطول 120 كيلومترًا ينقل وقود الطائرات من طراز «جيت إيه-1» وزيت الغاز والبنزين من دميرجوج إلى دَوانله.

وسيُكمل المشروع النقل البري والسكك الحديدية، ولن يحل محلهما. كما سيخفض تكاليف الخدمات اللوجستية على الممر بنسبة تتراوح بين 10 و30 في المائة، وسيزيل ما يقرب من ألف رحلة لناقلات الوقود من الطرق يوميًا.

وسيسهم المشروع كذلك في تجنيب الغلاف الجوي انبعاث ما بين 15 ألفًا و20 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا، كما سيوفر ما يصل إلى 1200 فرصة عمل مباشرة خلال ذروة مرحلة الإنشاء، ونحو 110 إلى 120 وظيفة دائمة بعد ذلك.

وهذه ليست مجرد أرقام مجردة، بل هي المؤشرات القابلة للقياس على حيوية شراكة تحقق نتائج ملموسة.

الحقائق تبقى أطول من الشائعات

هناك أصوات، منحازة أو تفتقر إلى المعلومات أو تجمع بين الأمرين، تهمس عن اختلال في التوازن، وعن التبعية، وعن مخططات خفية. لكن ادعاءاتها تنهار أمام ثقل الحقائق الواضحة.

فالمنافع لا تُفرض من أعلى، بل تحظى بقبول على أرض الواقع من الحكومات والشعوب على حد سواء. وهي واضحة في الوقود الذي يصل إلى محطات الوقود الإثيوبية، وفي الكهرباء التي تضيء منازل جيبوتي، وفي سبل العيش التي تُوفر على جانبي الحدود.

ولا يمكن لشراكة عضوية أن تنقطع بسبب الإيحاءات. بل إنها تزداد قوة مع كل شحنة، وكل مشروع، وكل إنجاز مشترك. واليوم، ازدادت هذه الشراكة قوة مرة أخرى أمام أنظار العالم.

نموذج وليس استثناءً

إن ما تبنيه إثيوبيا وجيبوتي ليس مجرد نجاح ثنائي، بل يمثل نموذجًا يمكن الاحتذاء به. ففي وقت تُدعى فيه أفريقيا إلى تعميق التجارة داخل القارة وتعزيز متانة سلاسل إمداداتها، تُظهر الدولتان ما يبدو عليه التكامل فعليًا عندما يستند إلى الجغرافيا والضرورة والثقة.

فالسيادة والاعتماد المتبادل ليسا خصمين. ويمكن للمصلحة الوطنية والتعاون الإقليمي أن يسيرا جنبًا إلى جنب. كما أن المنفعة المتبادلة ليست مجرد شعار، بل حقيقة يعيشها الناس ويمكن قياسها.

حجر الأساس الذي يجيب

وضع ثلاثة رجال حجر الأساس الأول. ولم يقتصر ما فعلوه على تدشين مشروع، بل جددوا التأكيد على شراكة راسخة. وقد قدموا، من خلال الأفعال لا الكلمات، ردًا على أولئك الذين يروّجون للشكوك.

وكما أعلن الرئيس جيله: «الاستقلال في مجال الطاقة هو شرط لكل استقلال آخر».

ويمثل هذا المشروع لبنة في ترسيخ تلك السيادة، إذ يحول نقطة ضعف مشتركة إلى مصدر قوة مشتركة.

لقد تحدث الحجر. فإثيوبيا وجيبوتي ليستا مجرد دولتين متجاورتين، بل شريكان في المصير. وتربطهما علاقات عضوية، ومكاسبهما مشتركة، ومستقبلهما واحد.

ولا يمكن لأي ادعاء لا أساس له، صادر عن أي جهة منحازة، أن يغير ذلك.